大约在1937年代的尖沙咀钟楼

早在1888年，天星小轮已提供往来港岛与九龙的渡轮服务。1906年4月，由九龙仓公司兴建的尖沙咀天星码头启用，却在同年9月被台风摧毁码头和船只等设施。九龙仓只能设立临时码头，直至1912年第二代尖沙咀天星码头建成，才全面恢复服务。随着乘客增加，天星小轮决定重建中环及尖沙咀的码头。九龙天星码头西翼於1957年启用，至1958年，两个天星码头全面启用，而尖沙咀码头一直使用至今。

天星小轮有限公司成立於1898年，前身为1880年成立的九龙渡海小轮公司。旗下渡海轮以「星」字命名，因为公司创办人信奉拜火教，而在拜火教的教义中，星星有光明及纯洁的意思。天星小轮现役船队中仍有多艘由1950年代开始服役的船只，公司定期为船隻进行保养及维修，确保其能继续接载乘客穿梭维港。搭乘天星小轮游览维港曾被《国家地理旅游杂志》评为「人生50个必游项目」之一。

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九广铁路在20世纪初落实兴建，其在香港境内的部份（即「英段」：尖沙咀至罗湖路段）由香港政府融资建造和营运；在中国内地的部份（即「华段」：广州至罗湖路段）则由中英银公司代清政府透过贷款形式集资和负责建造，完工后交由清政府营运。九广铁路（英段）的总站位于尖沙咀，在1911年动工，月台在1914年首先运作，两年后总站落成。大楼左右对称，采用红砖和花岗石为主要建材，地下设售票处、候车室、月台及控制室，并与汽车回旋处及天星小轮连接。1921年，钟楼开始运行。1975年，九龙总站因红磡总站启用而关闭，并于3年后拆卸，只有钟楼获保留。

1955年，首两台柴油电动火车头抵港，为香港铁路史揭开新一页。这两台51号和52号柴油机车，分别命名为亚历山大爵士号和慕莲夫人号，是香港首次有火車头以人名命名。现在，51号柴油机车于大埔的香港铁路博物馆展示，供市民参观。

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九龙公众码头

九龙公众码头在九龙火车总站拆卸之前亦称为九龙尖沙咀铁路码头，是小型船只上落客的集中地，亦是尖沙咀重要的水路交通中心。自1905年起，香港已经有船公司开设俗称「哗啦哗啦」的水上的士服务，让市民可以分别在尖沙咀和中环乘搭，穿梭维港两岸。

「哗啦哗啦」是水上的士的俗称，是一种体积细小的电船，行驶时引擎会发出声响，当时的人就以「哗啦哗啦」称呼。这种海上交通工具行驶速度缓慢，没有固定航线。在红磡海底隧道於1972年启用前，以及午夜天星小轮停驶后，「哗啦哗啦」便成为唯一来往中环至尖沙咀的交通工具。它在1950至1960年代还兼负起送报纸的重任，当时的报馆全在港岛，报纸便在每日清晨由「哗啦哗啦」送至九龙新界。

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电影热点：

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寒战

《寒战》 于2012年上映，由郭富城和梁家辉主演。电影在第32届香港电影金像奖共获12项提名，并荣获9个奖项，包括最佳电影、最佳导演（梁乐民、陆剑青）及最佳男主角（梁家辉）。

电影以一架载有五名警员的冲锋车离奇失踪的事件为引子，讲述由两名警务处副处长刘杰辉（郭富城饰）及李文彬（梁家辉饰）领军的一场名为「寒战」的紧急救援行动。

片段展示了刘杰辉携带赎金到达尖沙咀天星码头。

电影截图由安乐影片有限公司提供

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动画：

在1930年代，于市面行驶的全是单层巴士。乘客下车前，需拉动车顶的粗绳，粗绳另一端系着司机座位附近的铜铃，当铃声响起，司机便知道要在下一站停车。