大約在1937年代的尖沙咀鐘樓
360 度全景圖由歷史照片整合而成
歷史資訊：
尖沙咀巴士總站
尖沙咀巴士總站是九龍半島首個巴士總站，隨著九龍第一條巴士線在1921年出現，至今已有約百年歷史。當時附近已有正在營運的火車總站、天星碼頭、九龍倉碼頭、公眾碼頭和車輛換乘區。這個香港最古老的巴士總站，百多年來無論功能還是位置都沒有改變。
1930年代，巴士總站連接天星碼頭的公共交通運輸網絡已經頗為完善。1933年，香港實施巴士專營權，將營運巴士的專利交予兩家公司。隨著業務發展，九龍巴士公司的巴士總數由110部增至1939年的136部；巴士總站的候車室在1935年落成，讓乘客免受日曬雨淋；1950年代車站擁擠，為避免意外，站台上又加設了鐵欄。其後為配合新天星碼頭等發展項目，巴士站於1957年改建。
鳴謝哈佛大學燕京圖書館提供照片
第二代九龍天星碼頭
早在1888年，天星小輪已提供往來港島與九龍的渡輪服務。1906年4月，由九龍倉公司興建的尖沙咀天星碼頭啟用，卻在同年9月被颱風摧毀碼頭和船隻等設施。九龍倉只能設立臨時碼頭，直至1912年第二代尖沙咀天星碼頭建成，才全面恢復服務。隨著乘客增加，天星小輪決定重建中環及尖沙咀的碼頭。九龍天星碼頭西翼於1957年啟用，至1958年，兩個天星碼頭全面啟用，而尖沙咀碼頭一直使用至今。
天星小輪有限公司成立於1898年，前身為1880年成立的九龍渡海小輪公司。旗下渡海輪以「星」字命名，因為公司創辦人信奉拜火教，而在拜火教的教義中，星星有光明及純潔的意思。天星小輪現役船隊中仍有多艘由1950年代開始服役的船隻，公司定期為船隻進行保養及維修，確保其能繼續接載乘客穿梭維港。搭乘天星小輪遊覽維港曾被《國家地理旅遊雜誌》評為「人生50個必遊項目」之一。
鳴謝The American Geographical Society Library, University of Wisconsin-Milwaukee Libraries提供照片
九廣鐵路火車總站
九廣鐵路在20世紀初落實興建，其在香港境內的部分（即「英段」：尖沙咀至羅湖路段）由香港政府融資建造和營運；在中國內地的部分（即「華段」：廣州至羅湖路段）則由中英銀公司代清政府透過貸款形式集資和負責建造，完工後交由清政府營運。九廣鐵路（英段）的總站位於尖沙咀，在1911年動工，月台在1914年首先運作，兩年後總站落成。大樓左右對稱，採用紅磚和花崗石為主要建材，地下設售票處、候車室、月台及控制室，並與汽車迴旋處及天星小輪連接。1921年，鐘樓開始運行。1975年，九龍總站因紅磡總站啟用而關閉，並於3年後拆卸，只有鐘樓獲保留。
1955年，首兩台柴油電動火車頭抵港，為香港鐵路史揭開新一頁。這兩台51號和52號柴油機車，分別命名為亞歷山大爵士號和慕蓮夫人號，是香港首次有火車頭以人名命名。現在，51號柴油機車於大埔的香港鐵路博物館展示，供市民參觀。
鳴謝FormAsia Books Limited 提供照片
九龍公眾碼頭
九龍公眾碼頭在九龍火車總站拆卸之前亦稱為九龍尖沙咀鐵路碼頭，是小型船隻上落客的集中地，亦是尖沙咀重要的水路交通中心。自1905年起，香港已經有船公司開設俗稱「嘩啦嘩啦」的水上的士服務，讓市民可以分別在尖沙咀和中環乘搭，穿梭維港兩岸。
「嘩啦嘩啦」是水上的士的俗稱，是一種體積細小的電船，行駛時引擎會發出聲響，當時的人就以「嘩啦嘩啦」稱呼。這種海上交通工具行駛速度緩慢，沒有固定航線。在紅磡海底隧道於1972年啟用前，以及午夜天星小輪停駛後，「嘩啦嘩啦」便成為唯一來往中環至尖沙咀的交通工具。它在1950至1960年代還兼負起送報紙的重任，當時的報館全在港島，報紙便在每日清晨由「嘩啦嘩啦」送至九龍新界。
鳴謝FormAsia Books Limited 提供照片
電影熱點：
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寒戰
《寒戰》 於2012年上映，由郭富城和梁家輝主演。電影在第32屆香港電影金像奬共獲12項提名，並榮獲9個獎項，包括最佳電影、最佳導演（梁樂民、陸劍青）及最佳男主角（梁家輝）。
電影以一架載有五名警員的衝鋒車離奇失蹤的事件為引子，講述由兩名警務處副處長劉傑輝（郭富城飾）及李文彬（梁家輝飾）領軍的一場名為「寒戰」的緊急救援行動。
片段展示了劉傑輝携帶贖金到達尖沙咀天星碼頭。
電影截圖由安樂影片有限公司提供
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動畫：
在1930年代，於市面行駛的全是單層巴士。乘客下車前，需拉動車頂的粗繩，粗繩另一端繫著司機座位附近的銅鈴，當鈴聲響起，司機便知道要在下一站停車。