大約在1900年代的山頂獅子亭
360 度全景圖由歷史照片整合而成
歷史資訊：
維多利亞城
1842年，英國佔領香港島，建立殖民地政府，並從港島北岸開始建設，沿海岸線修築了皇后大道。這一帶率先發展，在19世紀後期還延伸至今日的灣仔至西環，這就是「維多利亞城」。當時維多利亞城被華人稱為「四環九約」，「四環」是下環（灣仔）、中環、上環和西環；「約」則是指「環」的範圍內的細分地段。
在維多利亞城，以中環為政治與商業中心，當中以歐式建築物為主；西環和上環有著密集的唐樓，是華人聚居地；而下環沿海一帶則是洋人的高尚住宅區。1903年，港府於《憲報》中訂明維多利亞城的範圍，並豎立了六塊刻有「CITYBOUNDARY 1903」的花崗岩界石作為標記，大部分界石如今仍然保留。
鳴謝夢周文教基金會及香港歷史博物館提供照片
山頂纜車
1881年5月，來自蘇格蘭的亞歷山大．芬梨．史密夫提出了宏圖大略：以纜車連接美利樓與維多利亞峽，以促進山頂地區的發展。翌年，政府批准計劃，香港高山纜車鐵路公司因而成立。山頂纜車是當時唯一直接來往中環與山頂的交通工具，直至1920年代，舊山頂道才開始通車。
山頂纜車自1888年5月30日起提供服務。這是全亞洲首個纜車索道系統，長1,350米的軌道沿山坡而建，從海拔28米一直上升至396米的山頂。在1908至1949年間，車廂首排的兩個座位直到開車前兩分鐘仍不能入座，因這是預留給港督及夫人的專座，椅背還有刻了「此座位留座予總督閣下」的銅牌。第一代纜車車廂只可接載30人，而第五代車廂，每程可接載120人，當然也不再專門留座了。
鳴謝山頂纜車有限公司提供照片
動畫：
第一代山頂纜車以燃煤蒸氣推動，木製車廂每程可接載30人。山頂纜車於1888年5月30日通車，當天便服務了600名乘客。在1920年代以前，這是唯一來往中環與山頂的交通工具，啟用首年的乘客流量已達15萬人次，差不多是當年香港人口的八成。